同样的死者，不一样的死法

“该死，天这么黑，根本看不到弹着点，也没法修正远近。”

“俾斯麦号”的司令塔里，雷德尔中将眼看着座舰对敌人持续半齐射了四五轮、都毫无效果，也没法取得校射数据，内心不由有些焦躁。

虽然俾斯麦号打胡德这种事情，从玄学的角度来说可以说是buff叠满了，但现实世界终究要尊重科学规律。

在这种一万多码距离的夜战上，指望前几轮炮击就取得战果，完全是不现实的。

哪怕提前测向测距过了。但敌舰身位摆的角度、和观测者估算的角度稍微差那么几度，就会导致根据炮口焰距离测距的结果出现百分之几的误差。

而这个百分之几的误差，可能就会差数百码的远近。

在弹道角相对高抛的情况下，差数百码根本不可能蒙中敌人。

偏偏德玛尼亚人也不敢摸黑逼得太近才开火，那样自己也会被敌舰发现。尤其敌舰似乎并不是2艘战巡单独行动，刚才还可以看到敌军舰队里有重巡也在对着远处的机场开火炮击，既然有重巡，那就可能还有其他黑暗中沉默的轻巡、驱逐。

德舰为了追求命中率而贸然冲太近，被敌人黑暗中埋伏的护航驱逐的鱼雷暗算，那可就不值了。

“俾斯麦号”和“罗恩伯爵号”开火的同时，德方的护航重巡、轻巡其实也已经同步悄悄闪到了己方战巡的侧前方掩护，但是保持火力静默。

这些德系轻重巡的目的，就是看看敌人的轻重巡或是驱逐有没有沉不住气的、一看德战开火就往上冲。

如果布系护航驱/巡冲锋了，它们的动静肯定会比静默中的德巡大，德巡也就能找到先敌发现、先敌拦截的优势。

夜战玩的都是心眼子，哪怕明知道远距离开火命中率不高，在敌情不明的情况下也只能先如此了。

……

雷德尔的战舰持续轰击了6轮，都是不等前一轮炮弹落地就直接打下一轮那种急速射，每25秒就能打出一轮炮弹。

因为反正也看不到弹着点，不需要等观测结果来调整下一轮的参数，那就能打多快打多快。

6轮之后，雷德尔陷入了短暂的空虚和忐忑，因为他发现，敌舰已经完全看不见了。

在被自己轰到第3轮之后，敌舰的炮口焰就已经消失，保持了静默。没有炮口焰后，自己也就看不到敌人在哪里了，反而他自己的炮口焰在持续暴露着自己的位置。

他也不知道敌舰停火是因为在旋转炮塔，还是索性在旋转船体整体掉头。

他只能按照敌舰炮口火光消失前的航向、航速继续射击，争取最多稍稍做些微调。钓鱼勾引敌人的辅助舰艇忙中出错冲上来送死，或者挑衅敌人主炮塔转向转完后再次对自己开火，以公平一战。

“敌人有可能是在旋转主炮塔，但也有可能是直接选择了掉头——直接掉头的概率肯定更大，因为他们知道我们有准备，肯定不敢继续往北开，肯定想要尽快回斯卡帕湾。

后续盲射时，按照‘胡德级’的旋转半径，预估一个较慢的向北航速，继续按原测距结果急速射，争取能蒙一炮吧。”

雷德尔中将在短暂的飞速思索后，也判断敌人是在掉头而非单纯停火旋转主炮塔方向，便让枪炮长按照“敌舰往北速度仅有8节”的预估开火，

每一轮开炮后己方炮塔往南略转7分20秒，这样13000码的距离刚好可以每轮让弹着点比原先预估敌人18节航速时的理论弹着点南偏120码左右。

如果敌人正在转向，在未来的几分钟里，近似相当于北向航速下降了10节左右，每小时要少往北开出18000码。每25秒一轮的炮击间隔，可不就是每一轮比原先往北少开了120~130码。

至于敌舰转向过程中导致的远近变化，雷德尔也顾不上了。

反正原先就不准，也没必要调了，纯碰运气吧。

他能做的只是尽量让左右别偏，远近随缘了。

此后数分钟“预估胡德号等舰正在转向”的时间里，德方的火炮单方面嘶吼着。

炮弹拍打在浪潮翻涌的海面上，如同一记记重锤在宣泄无能狂怒。

就在雷德尔忐忑焦躁的时候，或许是持续大量的努力试错和一点点科学的火花碰撞到了一起，雷德尔终于看到了海面上升起一团火球，但仅仅一两分钟后就被遮住了。

“命中了？打中哪里了？敌人着火了，但是火团还在往南！他们果然掉头了！”

“瞄着那个火球继续打！”

……

同一时刻，“胡德号”的舰桥里，兰斯洛特霍兰少将也是神经陡然紧绷起来。

战舰的震动让他心中微微一惊，连忙通过舰内通话器质问损管：“敌舰命中了哪里？汇报损失情况！”

“右舷副炮位遭到来自后方的攻击，两座双联装102毫米高炮被炸毁，炮位上已装填的炮弹也发生了殉爆，大约有十几发中小口径