直接进入公开页面。

半个小时后，行业媒体开始转述报告内容，有人讨论附加项目能否并列计算，有人追问风险等级报告的时间适用性，也有人把几版技术瑕疵报告放在一起比对。

启棠没有回应评论。

何明远坐在情报中心里，看着公开页面的访问数据缓慢上升，又把注意力转回两份原件。

下午那家能源运输保险代理机构没有来道歉，也没有承认报价依据存在问题，向启棠送了一封自动回执，表示相关材料已转交总部合规部门进行内部审查。

邮件最后写着一句话。

后续处理以内部审核结果为准。

宋雅琴看完邮件，打开成本系统。

“附加费没有回落。”

陈启说道：“记录。”

“新报价有效，费用按现行合同继续挂预警，未确认部分不计入实际成本。”

“记录。”

宋雅琴在表格上新增一列，将“定价依据核验状态”

标成“依据部分不足，报价待对方处理”

，原来的费用数字没有被删掉，也没有被提前冲销。

晚上九点，两家航运中介先后来邮件。

第一家没有谈报价，询问启棠是否保留原先的舱位需求，以及后续批次能否按照分散舱位方式提交。

第二家则直接来一份新的舱位确认表，要求启棠核对物料类别、交接时间和第三方中转节点。

林知行把两封邮件转给陈启。

“他们开始反向确认舱位了。”

“回复事实。”

“原定需求保留，绕行路径继续按已确认节点执行，新增舱位需要单独核验。”

林知行点头。

“报价呢？”

“报价没有回落，先不谈价格。”

他将回复内容出，又把两家中介的邮件分别放入运输记录和外部报价目录，没有合并成“市场恢复”

或“行业转向”

之类的结论。

这场核验没有让成本立刻降下来，也没有让运输通道恢复原状。

但那份被写得很专业的定价依据，被分成了文件指纹、时间范围、触条件和来源版本四个部分，任何一个部分无法对上，整套计算就不能直接拿来当成结论。

第二天上午，何明远来到陈启办公室。

他手里拿着一份内部状态更新表，页的机构状态栏被改成“本阶段下线”

，后面附着马丁团队的核验报告、公开说明页面截图和对方总部合规审查的回执。

陈启翻到最后一页。

“费用呢？”

“没有回落。”

“依据呢？”

“现有版本站不住，后续报价需对方自行处理。”

陈启合上文件夹。

“那就按状态归档。”

何明远在状态栏里补上归档日期，随后用黑色签字笔划掉原来的“持续观察”

，换成“本段处理结束”

。

他没有给这个方向留下新的追踪标记，也没有预测对方下一步会不会重新出现。

把生的部分收好。

下午，供应链中心收到新的舱位确认，林知行按照原路径、绕行路径和第三方中转分别核对，费用按当前报价挂在预警栏里，交付计划则继续按照签字的节点执行。

晨曦基地那边没有收到任何需要调整热态准备的通知。

李天依旧按表推进，罗正则看安全记录，第一栏之后的空格没有因为外部报价变化而提前填写。

外面的价格在变，里面的表没有乱。

夜里十点，何明远再次回到陈启办公室，将那份核验报告放在桌面上。

“定价权是他们的，核验权现在是我们的。”

陈启看向他。

何明远把文件夹合上，立在桌角。

“下一个要来的是接口那边。”